Les entreprises membres de carrosserie suisse sont contrôlées et recertifiées tous les cinq ans par un auditeur externe. En 2023, l'association sectorielle a contrôlé au total 102 entreprises des sections de Suisse centrale et de Suisse du Nord-Ouest. Cette année, ce sera au tour des sections des Grisons et de la Suisse orientale.
La recertification des entreprises est assurée par Zentrex AG à Emmenbrücke, sur mandat de carrosserie suisse. Six auditeurs visitent et contrôlent aussi bien les entreprises de Suisse alémanique que celles de Suisse romande (ainsi que du Tessin). "Nous contrôlons visuellement une entreprise sur le plan de l'infrastructure, de la formation et du perfectionnement ainsi que de la sécurité", explique le propriétaire et expert Urs Bucheli. "Du point de vue de l'infrastructure, nous voyons comment une entreprise est structurée et si elle est techniquement à la page. Et il arrive souvent que lorsque l'infrastructure est disponible, les formations et les perfectionnements correspondants sont également effectués. Cela peut être facilement vérifié à l'aide d'attestations et de certificats". Un aspect important - si ce n'est le plus important - est la sécurité.
"C'est là que je vois le grand avantage d'attirer l'attention sur les risques. Il y a toujours deux côtés dans l'entreprise. Nous voulons protéger l'entrepreneur, mais aussi le collaborateur". Il s'agit de prévenir les dommages et de prendre des mesures de précaution. "Si l'on respecte toutes les prescriptions, on ne peut pas être tenu pour responsable si un accident devait tout de même se produire. Nous attirons l'attention sur ce qui peut et doit être amélioré et faisons des propositions. On cherche la meilleure solution, y compris sur le plan financier. Nous voulons y aller en tant que soutien et non en tant qu'arbitre". Les exigences ou critères qu'une entreprise doit remplir ont été définis par l'association et sont continuellement révisés et adaptés aux exigences techniques actuelles.
Le plus grand obstacle est humain
Lorsqu'on lui demande quel est le plus grand obstacle à son activité, Bucheli répond : "Qu'un parfait étranger vienne dans l'entreprise, fasse le point - et dise ensuite ce qu'il faut améliorer". Selon lui, il n'est pas facile de se faire montrer les points négatifs devant un étranger, certains hésitent à le faire, peut-être parce qu'ils savent qu'ils n'ont pas le niveau qu'ils devraient avoir. "Mais c'est justement pour cela que nous sommes en route, pour garantir ce niveau. Et il ne faut pas oublier qu'un membre a dit 'oui' à l'association et qu'il a donc aussi un certain engagement".
Un rapport d'expérience
Angelo Cacciapaglia, directeur depuis 15 ans de la société Fahrzeugbau Hager AG à Ottenbach ZH, dont le tour est revenu en mai 2022, nous raconte comment se déroule une recertification du point de vue d'une entreprise de carrosserie. "J'avais reçu un e-mail m'informant que nous allions à nouveau être contrôlés et m'indiquant quand l'auditeur souhaitait passer, ainsi que des données de connexion. J'ai alors téléchargé divers documents souhaités : Certificat environnemental (protection des eaux), extrait du registre du commerce, facture normale, calcul d'une offre, attestations Kopas, éventuelles coopérations pour l'entretien de la climatisation, le soudage par résistance, l'équipement minimum pour l'entreprise d'apprentissage ainsi que la lettre de confirmation du dernier contrôle de l'Office de la protection de l'environnement. L'audit est plus facile si ces documents sont téléchargés au préalable".
Avec discernement et bon sens
La visite de l'auditeur a commencé par un entretien de 15 minutes au cours duquel il a expliqué ce qui était important. Ensuite, il a fait le tour de l'entreprise de manière autonome, a pris des photos et a ensuite donné son avis sur les points à corriger. "Chez nous, il ne s'agissait en fait que d'une douche oculaire défectueuse et du fait qu'un collaborateur avait son attestation de cours Kopas à la maison", explique Cacciapaglia.
Tout cela a été confirmé une nouvelle fois par e-mail. Avec une photo de la douche oculaire nouvellement acquise et un scan de l'attestation de cours, l'affaire était réglée. "Je suis habitué à autre chose de la part d'importateurs qui sont en service pendant plusieurs heures", commente Cacciapaglia à propos du déroulement. "J'ai été surpris de voir avec quelle mesure et quel sens l'audit a été réalisé. Comme nous sommes une branche diversifiée, il faut pouvoir s'occuper individuellement de l'entreprise et voir ce qu'elle fait. Dans la construction de véhicules, par exemple, tout dépend des produits que l'on fabrique. Un constructeur de grues, par exemple, a des processus de travail très différents et a besoin d'autres outils que quelqu'un qui travaille avec de l'aluminium. Un auditeur doit pouvoir juger si une entreprise peut fournir un travail de qualité. C'est également important pour nous, car il ne sert à rien de livrer quelque chose dont on ne peut pas se servir. Nous sommes trop chers pour cela sur le marché suisse. Celui qui n'a pas fait du bon travail dans la construction automobile en Suisse n'existe plus".
La visibilité comme opportunité de marché
"Si l'on fait 'tout l'exercice', nous devrions aussi le commercialiser et le vendre au sein de l'association", explique Armin Haymoz, vice-président de carrosserie suisse. Ce qu'il entend par là : "Grâce à la certification régulière, notre logo est un gage de qualité. Nous pouvons faire encore plus pour le faire savoir au client. Celui qui est membre de l'association est régulièrement contrôlé et est une entreprise de qualité - nous pouvons nous en porter garants. Il faut aussi le communiquer sans cesse pour que le particulier qui a une demande sache qu'il peut se rendre en toute bonne conscience dans une entreprise de carrosserie suisse". Cacciapaglia est également de cet avis : "Je vois la valeur ajoutée de la recertification dans le fait que la qualité des entreprises augmente. Si l'on dit que l'on est membre de carrosserie suisse, il doit aussi être clair pour le client qu'il y a une certaine qualité derrière".
Une oreille attentive
"Le contrôle optique dure entre une heure et demie et deux heures", explique Bucheli. "Souvent, cela débouche sur des discussions. C'est important, car nous sommes parfois le seul contact direct avec carrosserie suisse depuis longtemps, ce qui permet d'aborder certaines informations, problèmes ou défis. Si l'entreprise est d'accord, nous communiquons ces informations au service externe de carrosserie suisse. Cela nous a permis d'identifier plus souvent certains domaines problématiques tels que le règlement de la succession, le manque d'apprentis ou de personnel qualifié".
Certains admettraient qu'en fait, c'est encore une bonne chose que quelqu'un qui n'a jamais été là vienne, on est aussi aveugle à l'entreprise, dit Bucheli. Et : "C'est surtout la première fois que l'on n'aime pas être contrôlé. Mais il ne faut pas longtemps pour se rendre compte que nous ne sommes pas les méchants, mais que nous soutenons. Et en tant qu'entrepreneur, on peut être fier de remplir le profil d'exigences. Si l'on peut mettre la charrue avant les bœufs de manière à ce que tout le monde veuille remplir le profil d'exigences, alors nous aurons accompli beaucoup de choses".
Texte : Henrik Petro