Felix Rölli est serrurier automobile de formation (CFC) et possède un diplôme de HES en design industriel. Depuis 2010, il représente la deuxième génération à diriger Roelli Tec AG avec sa sœur Eveline Rölli. Dans l'interview, il parle des défis posés par les produits de niche, de la délocalisation de la fabrication à l'étranger et de la formation de personnel qualifié.
Pourquoi un client devrait-il acheter une benne amovible chez Roelli Tec AG?
Les bennes amovibles Roelli atteignent en général l'âge de 25 ans environ et survivent souvent à un deuxième, voire un troisième châssis neuf. C'est la qualité et la durée de vie élevées qui font de l'achat d'une benne Roelli un investissement durable. Les clients apprécient le contact direct avec le fabricant.
La benne amovible est un produit de niche. Quel est le plus grand défi?
Nous parlons de petites quantités sur un marché sensible aux prix. Il s'agit donc de maîtriser les coûts. Ce sont surtout les coûts de la main-d'œuvre nationale qui représentent le plus grand défi. Nous avons du mal à faire face aux produits importés.
Vous n'avez jamais envisagé de délocaliser votre production à l'étranger?
Bien sûr, nous nous sommes déjà posé cette question. Mais pour nous, ce n'est pas une option. Nous ne voulons pas faire de compromis, ni sur le plan qualitatif ni sur le plan logistique. Par ailleurs, cela nous ferait perdre notre savoir-faire à long terme.
Qu'en est-il des moyens de production?
Jusqu'à la fin des années nonante, on n'achetait que des produits semi-finis tels que des profils creux et des tôles, ainsi que des composants hydrauliques et des pièces normalisées. C'est à partir de ces éléments que les bennes amovibles étaient fabriquées selon un grand savoir-faire artisanal.
Avec l'introduction d'un logiciel de CAO 3D, les pièces sont devenues plus complexes et la demande de pièces laser a fortement augmenté. Depuis lors, nous faisons fabriquer des pièces en tôle et des pièces tubulaires au laser par des entreprises locales. Les procédés suivants - de la soudure à la peinture - se déroulent en interne.
Le client a-t-il son mot à dire dans la fabrication?
En plus de la version de base, le client a le choix entre de nombreuses options. Lors de la réception du gros œuvre, le client peut encore apporter de petites modifications. Il peut encore intervenir à ce stade pour façonner la construction qui lui sied au mieux. C'est très apprécié et conduit souvent à des relations de longue durée avec les clients.
Quelle est la plus petite benne amovible de notre gamme de produits?
Le X-RACK est notre plus petit modèle de carrosserie et est entièrement pré-produit en petite série. Lors d'une commande, nous pouvons ainsi nous procurer des carrosseries prêtes à l'emploi dans notre propre entrepôt et les monter sur le véhicule porteur livré. Actuellement, nous pouvons équiper cinq modèles de pick-up différents jusqu'à 3,5 tonnes. Nous appliquons le même concept au modèle RAeco35, pour les véhicules de 3,5 à 6 t de poids total.
Jusqu'à quel poids total livrez-vous des bennes amovibles?
Le modèle le plus grand et le plus complexe est le RApro75 pour les châssis d'un poids total allant jusqu'à 9 tonnes. Le RApro75 est fabriqué à partir de sous-ensembles préfabriqués et d'un kit individuel supplémentaire. Dans le cas du kit individuel, le client a le choix entre de nombreuses options. Il en résulte des pièces uniques adaptées avec précision aux besoins du client.
Est-ce que vous formez vous-même votre personnel?
Nous avons besoin de spécialistes compétents et polyvalents et c'est pourquoi nous formons des jeunes dans les métiers de serrurier sur véhicules et de peintre en carrosserie. Les apprentis apprécient beaucoup de participer de A à Z à la fabrication d'un produit.
À propos de Felix Rölli:
Il trouve l'équilibre dans son travail quotidien auprès de sa famille ou en faisant du VTT. Parallèlement, il restaure des VTT classiques.
À propos de Roelli Tec AG:
Roelli Tec AG, dont le siège est à Stans NW, s'est spécialisé dans la fabrication de bennes amovibles. Depuis sa fondation en 1980, l'innovation de la benne amovible légère pour véhicules de 3,5 tonnes a contribué à son succès
