Calibrare gli assistenti del conducente

Fate attenzione quando riparate i sistemi di assistenza alla guida. Se siete una carrozzeria che ripara un veicolo con un sistema ADA, non solo devono essere sostituiti, ma anche calibrati correttamente.

I sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) sono parte integrante delle automobili di oggi. Sono controllati da sensori basati su radar, lidar, ultrasuoni o telecamere che rilevano i dintorni del veicolo. In caso di riparazione in caso di danni o di sostituzione del parabrezza, l'officina deve controllare la posizione e il funzionamento dei sensori - cioè il funzionamento del sistema di assistenza alla guida - e calibrarli se necessario.

Personale formato per riparazioni professionali

Per eseguire una riparazione professionale, sono necessari personale addestrato, hardware e software (strumento di calibrazione e tester diagnostico) e le giuste condizioni di spazio (stazione di misura). Dato che l'hardware e il software rappresentano di solito degli investimenti importanti, bisogna tenere conto di quanto segue:

• Quali veicoli di quali marche devono essere calibrati? Quali sono i requisiti del produttore per quanto riguarda lo spazio necessario e la natura dell'area di installazione?

• Avete il vostro allineamento delle ruote o un'attrezzatura diagnostica? Sono compatibili con un nuovo strumento di calibrazione?

• Se è richiesto l'accesso al software dei moderni tipi di veicoli (per esempio la cancellazione nella memoria dei guasti o per la regolazione dei sensori), l'autenticazione e l'installazione degli aggiornamenti del software dovrebbero essere possibili.

Importante: Anche se "tutto funziona" durante il test drive e/o nessun errore è indicato nella memoria dei guasti, questo non significa che i sistemi siano completamente funzionali ed eseguano in modo affidabile i loro compiti a volte salvavita.

Leggete l'articolo dettagliato nel Carrossier 04/2021