Fahrerassistenzsysteme, FAS oder meist auch in Englisch ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) genannt, werden über Radar-, Lidar-, Ultraschall- oder kamerabasierte Sensoren geregelt, die das Umfeld des Fahrzeugs erfassen. Was gilt es im Umgang mit den systemen zu beachten? carrosserie suisse bietet Ihnen folgend einige Tipps im Falle einer Reparatur oder bei einem Frontscheibenwechsel.
Um eine fachgerechte Reparatur durchzuführen braucht es geschultes Personal, die Hardware samt Software (Kalibrierungs-Tool und Diagnosetester) und die richtigen räumlichen Begebenheiten (Messplatz). Da die Hard- und Software meist grössere Investitionen darstellen, sollte folgendes beachtet werden:
- Welche Fahrzeuge welcher Marken sollen kalibriert werden? Welche Anforderungen schreibt der Hersteller bezüglich Platzbedarfes und Beschaffenheit der Aufstellfläche vor?
- Sind ein eigener Achsmessstand oder Diagnosegeräte vorhanden? Sind diese mit einem neuen Kalibriertool kompatibel?
- Ist ein Zugriff auf die Software moderner Fahrzeugtypen erforderlich (z. B. Löschen im Fehlerspeicher oder zur Sensorjustage), dann sollten eine Authentifizierung und das Aufspielen von Softwareupdates möglich sein.
Wichtig, auch wenn auf der Probefahrt «alles funktioniert» und /oder kein Fehler im Fehlerspeicher angezeigt wird, heisst das nicht das die Systeme voll funktionsfähig sind und ihre, teils lebensrettenden Aufgaben zuverlässig ausführen. Schulungen zum Thema finden Sie auf der carrosserie suisse Kursplattform. Für die Hard- und Software wenden Sie sich bitte an Ihren Werkzeuglieferanten, es sind bereits einige Mehrmarkenlösungen auf dem Markt.